建昌在线

您现在的位置:新闻首页>二手汽车

电摩有一键启动功能,启动后却不能骑行,注意

2019-01-26 23:52编辑:admin人气:


  从电动车的外表上来看,这是一台无钥匙启动的车辆。因为没有接触过此类车型,也不知道他的控制策略。

  对于这种陌生的车型,首先需要了解系统。了解方式可以通过各个网站,通过车主,再结合自己测量整车布线可以大致的知道。

  它的工作原理大致如下:当需要骑行时,按下防盗遥控上的解锁按钮,点亮一键启动按钮的灯光,按下启动按钮键一次,整车得到供电,车子就能够骑行了。不需要骑行时按一下一键启动按钮,整车电源关闭,十秒后自动锁上防盗器。

  既然是临时停车后造成的无法启动,初步诊断故障在防盗系统。当按下遥控器上的上锁按扭,Bi一声,成功上锁,十秒后,再去移动车辆,后轮锁死,证明上锁这一条电路是没有问题,按下解锁按钮,Bi,Bi两声,解锁的声音也有,用脚拨动后轮,旋转顺畅,说明解锁成功。

  此刻再按下一键启动按钮,转动加速把,电机不能正常运转,此时防盗器发出很微弱的,嘀,嘀,嘀的声音。此时电机又被锁住了。单独拔除防盗器锁电机的蓝色信号线,

  扭动调速把,电机能够正常运转。初步断定为防盗器,可能有某个继电器虚焊,导致发射信号与接收信号虽然都有,但是锁电机的继电器触点没有弹开。

  先把这个问题发到指尖摩托技术支援平台探讨,这是指尖摩托创建的技术群落,高手众多,难免就有接触过这类车的兄弟们,手头上有这方面的资料。经过一番探讨,我决定解剖防盗器看看内部是否受潮虚焊等等。

  解剖后的防盗器与自己想象的有天壤之别,视野中全是集成块控制,并不像我们平日里见到的铁将军防盗器内部有继电器。通过放大镜,查看每一个焊点表面都没有氧化,虚焊的可能性并不大。

  重新复装,分析每一条防盗器输入与输出的线工作原理。最后发现,防盗器控制车头锁,虽有信号供给,但是并没有看到车头锁有动作。车头锁上共四根线,一条地线,一条防盗供给的12伏信号,还有两条线电压为5V。

  既然已知车头锁,没有动作。就先检查车头锁。其实车头锁他是一个电机,有电机就会有线圈。利用万用表,根据电机的特性找出哪两根线是电机线圈。

  测量四根线,当中有两根线的电阻值,为零点几欧姆,确定为这两根就是电机线圈的线,拿一块12伏的电池,用刮火的方式独立给这个车头锁进行供电,电机依然没有动作。用手拉一拉敲一敲锁杆,再把接线的极性换转一下。只听见嗞嗞,车头锁动作了。

  当车头锁杆为伸出时,这两根线为零欧姆。故障基本确诊,车头锁缩回时,卡住了,虽然车头可以左右摆动,但由于这个车头锁上面的35欧电阻没有产生,防盗器认为是非法开锁,启动静音防盗模式。根据所测得数据,完画了张草图分享出来仅供参考

  第一车网资讯频道提供足心的二手车资讯,汽车资讯,二手车信息,二手车出售信息.第一车网专家倾情奉献的二手车评估案例,二手车保养常识,以及第一车网独有的人物访谈和二手车专题.

(来源:未知)

  • 凡本网注明"来源:的所有作品,版权均属于中,转载请必须注明中,http://www.euholdem.com。违反者本网将追究相关法律责任。
  • 本网转载并注明自其它来源的作品,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性,不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时,必须保留本网注明的作品来源,并自负版权等法律责任。
  • 如涉及作品内容、版权等问题,请在作品发表之日起一周内与本网联系,否则视为放弃相关权利。





图说新闻

更多>>
马斯克降成本使大招 特斯拉每14个人有一人下岗

马斯克降成本使大招 特斯拉每14个人有一人下岗


返回首页