建昌在线

您现在的位置:新闻首页>二手汽车

力促2025年成本与燃油车持平 韩国推氢燃料电池车

2019-02-01 20:05编辑:admin人气:


  本文转自中国汽车报价 近日,在韩国蔚山市政府大楼召开的氢能经济战略报告会上,韩国产业通商资源部正式对外发布了该国《氢能经济活性化路线图》,计划到2025年将氢燃料电池乘用车的年产能提升至10万辆,售价降至目前的一半。韩国总统文在寅也参加了报告会,为该国氢燃料电池车的发展站台。

  早在2018年8月,韩国政府就将氢能经济与人工智能、大数据并列为三大战略投资领域。而后历经3个月,在听取了100多位专家意见后,韩国政府经研究分析制定了该路线图,囊括了氢能生产、运输、存储、使用等全部领域,旨在大力发展氢能产业,并在全球氢燃料电池车市场的发展中占得先机。

  2025年产能10万辆

  为了促进氢燃料电池车的普及,韩国政府力争2019年底前至少推4000辆氢燃料电池车上路,并到2025年打造年产量达10万辆的生产体系。一旦该目标实现,则氢燃料电池车售价有望降至目前的一半,即3000万韩元(约合人民币18万元),基本上相当于普通燃油车的价格。

  目前,韩国氢燃料电池车累计产量不足2000辆,政府计划到2022年将累计产量提升至8.1万辆,并使得主要零部件的国产化率达到100%。最终目标是到2040年,使得氢燃料电池车累计产量达到620万辆,其中290万辆面向韩国国内市场,330万辆用于出口。韩国产业通商资源部次官郑升一指出,中国计划到2030年推100万辆氢燃料电池车上路,而日本的目标是80万辆,与邻国相比,韩国“路线图中的目标及开发、量产计划并非无的放矢。”

  在公共交通领域,韩国计划今年在7座城市推广35辆氢燃料电池巴士,2022年增加到2000辆,2040年进一步增至4万辆。氢燃料电池出租车也将于今年在首尔开始试运行,而后到2040年增加到8万辆。从2021年开始,韩国垃圾收集车、洒水车、清扫车等专用车领域将引入氢燃料电池卡车,而后扩大到物流车等领域。此外,韩国也在研发和试验氢动力船舶、氢动力列车、氢动力无人机等项目。

  加氢站方面,目前韩国国内有14座加氢站,到2022年将增加到310座,2040年增至1200座。为此,韩国政府正在考虑为加氢站的建设和运营提供补贴,并放宽管制措施积极吸引民间资本的参与。韩国还希望通过提高加氢站核心零部件的国产化率(由40%提升至80%以上),来降低加氢站建设成本,由目前的30亿韩元降至20亿韩元(约合人民币1204万元)以下。

  打破传统能源体系局限

  韩国发展氢能经济,其中一个目的在于打破以化石燃料为主的能源体系瓶颈。据韩国氢能联盟团长申财幸介绍,目前韩国以化石能源为主,且能源的进口依赖度高达93%,导致粉尘排放过量。此外,韩国经济增长乏力,传统发动机等相关产业也出现一定萎缩,而氢气从生产到使用已经开始形成相关的产业链,有望成为新的增长动力。

  除了交通外,氢能及燃料电池在能源领域的应用也备受关注。韩国政府计划到2040年将发电用燃料电池的产量提升至15GW,相当于去年韩国发电总量(133GW)的7.5%。与此同时,家庭、建筑用燃料电池也将普及2.1GW。韩国政府甚至还在考虑,强制要求公共机构和民间新建筑设置燃料电池。

  氢能经济的核心在于氢气的供应,韩国2018年氢气供应量为13万吨,2040年将增至526万吨。按照韩国政府的估算,目前1公斤氢燃料价格为8000韩元,可续驶100公里。韩国政府希望通过氢气的大规模稳定供给,到2022年将每公斤氢燃料价格降至6000韩元,到2040年进一步降至3000韩元。

  韩国政府预计,如果路线图进展顺利,到2040年可创造出43万亿韩元的年附加值和42万个工作岗位。“氢能经济将能源源头由煤炭、石油变为氢能,是产业结构的革命性变化。”文在寅强调,“政府将坚定地发展氢能经济。”报告会结束后,文在寅还视察了氢能制造工厂,并听取了关于生产工艺的说明。

  车企领头羊力推

  作为韩国最大的汽车厂商,现代汽车集团正在大力推动氢燃料电池车的发展。早在2013年,现代汽车就推出首款氢燃料电池车途胜,并进行了小批量生产。2018年3月,现代汽车推出新一代氢燃料电池车NEXO,可5分钟快速补充燃料,耐久性可与传统内燃机相媲美。

  除了乘用车外,现代汽车在商用车领域也在积极布局。在2018年10月举行的第六届中韩汽车产业发展研讨会上,现代汽车集团商用事业本部理事安广铉介绍称,现代汽车正在开发氢燃料电池市内大型公交客车,计划2019年开始销售;垃圾清运车、路面清扫车等氢燃料电池中型卡车也在开发中;现代汽车还与瑞士H2 Energy公司签署了采购协议,将从2019年开始分5年向其交付1000辆氢燃料电池大型卡车。

  此外,到2030年,现代汽车集团将把燃料电池系统的年产量由目前的3000套提高到70万套,其中50万套用于氢燃料电池乘用车和商用车,20万套用于无人机、船舶、火车、电力生产和存储等其他产业。韩国《朝鲜日报》指出,现代汽车集团的大手笔投资,再加上韩国政府强有力的支持,氢燃料电池车的大众化普及有望早日到来。

(来源:未知)

  • 凡本网注明"来源:的所有作品,版权均属于中,转载请必须注明中,http://www.euholdem.com。违反者本网将追究相关法律责任。
  • 本网转载并注明自其它来源的作品,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性,不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时,必须保留本网注明的作品来源,并自负版权等法律责任。
  • 如涉及作品内容、版权等问题,请在作品发表之日起一周内与本网联系,否则视为放弃相关权利。





图说新闻

更多>>
IIHS启动汽车自动紧急制动系统评级 主要针对20

IIHS启动汽车自动紧急制动系统评级 主要针对20


返回首页