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关于汽车火花塞的几个小常识
说到汽车保养相信大家一定都不会感觉到陌生，但是相比于机油、机滤、空气滤这些保养中经常要更换的配件，火花塞却是一个不会被经常提及的配件。虽然不经常被提及，但却不代表火花塞不重要，今天就带大家看几个关于汽车火花塞的小常识。
简而言之，汽车发动机运转需要燃烧燃料，火花塞的作用是将汽油发动机点火系统中的高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体，所以火花塞的好坏影响着发动机的工作效果。
从结构上来说，火花塞由绝缘体和金属壳体两部分组成，金属壳体带有螺纹，拧在发动机气缸上；金属壳体中有一个中心电极，与金属壳体绝缘，通过接线螺母连接高压线，有些火花塞在金属壳体下面还焊有侧电极。中心电极与侧电极之间间隙很小，高压电击穿电极之间的空气，从而产生电火花用来点燃可燃混合气。由于火花塞在高温高压的环境中工作，因此火花塞对材料和制造工艺的要求都非常高。
通常来说，火花塞的更换周期与材料有直接关系，镍合金火花塞的更换周期为2万～3万公里；镍钇合金火花塞的更换周期为3万公里；单铂金火花塞的更换周期为4万公里；双铂金火花塞的更换周期为6万公里；铱金火花塞的更换周期为8万公里；铂铱合金火花塞的更换周期可达10万公里。
当然，这些更换周期只是正常情况下的理论，具体更换周期还要看车辆的使用情况。检查火花塞的使用情况时，只需拆下火花塞，查看火花塞的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否存在漏气情况。
以上就是今天带给大家的关于火花塞的一些小知识，如果汽车出现冷车启动困难，驾驶中有明显的顿挫感、怠速抖动等现象的话，那么就有必要考虑一下是不是火花塞出了问题。
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