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关于涡轮增压的五个“谣言”, 你中了几个?

2019-02-12 06:20编辑:admin人气:


  曾经人们都觉得涡轮增压是高性能高配置的装置。不是普通经济条件的人能消费得起的,而且很多人也玩不来。但是现在各大厂家为了迎合市场,更加环保,都开始生产着涡轮增压。小排量加上涡轮能够有很不错的油耗,而且动力水平也很不错。但是关于涡轮增压也有许多流言蜚语,这些都是真的吗?

  一、涡轮增压器容易坏。涡轮增压的内部结构确实是比普通自然吸气发动机还要复杂,热量和工作压力也更高。对发动的冷却这些来说都是很严格的考验,所以一直会有说法说涡轮增压器容易坏。但是现在随着科技的不断发达,厂家也在不断优化,涡轮增压器的耐用和稳定性也是没什么问题了。

  二、启动需要原地热车。为了保证发动机润滑,以前会使用黏度较高的润滑油。但高黏度润滑油冬季使用会很容易成固状,所以,天冷用车为了保护车辆,可以选择热热车,但原地热车时间不宜过长,因为会增加积碳的形成,一般建议两三分钟或者发动机低温警报灯熄灭后就可以正常行驶。

  三、需要加高标号汽油。根据前面的介绍,大家都知道涡轮增压发动机的进气量多,对汽油的要求也高。但并不是所有的涡轮增压都如此,排量较低的汽车就没有必要这样的。

  四、熄火前需要带涡轮冷却。熄火前需要原地怠速一段时间,待涡轮冷却后再进行熄火。如果你是老式车辆又立马熄火,涡轮散热不够,车身余温就会损坏增压器,但是发动机大部分都改用电子扇散热和水泵,熄火以后依旧会继续工作,不用担心散热的问题了。

  五、只适合跑高速。那是因为以往的涡轮增压是高性能车的专属,现绝大多数涡轮车都是日常使用的,涡轮会被很早的介入,不管是高速或低速,涡轮都是在不断运行中的,所以根本不存在只适合跑高速这个说法。

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(来源:未知)

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